Методичні настанови
з велосипедного маршрутного орієнтування
Проєкт, І редакція
24.02.2022 року росія розпочала війну з Україною, яка триває досі. / 24.02.2022, russia launched a war with Ukraine, which continues to this day.
Проєкт, І редакція
Проєктна команда Bike City consulting із залученням широкого кола експертів розробила проєкт І редакції Методичних настанов з Велосипедного маршрутного орієнтування 🚲🛴
Настанови розроблені для органів державної та місцевої виконавчої влади, органів самоврядування, проєктних та інших організацій, які здійснюють планування, проєктування, облаштування та утримання велосипедних маршрутів на території України.
Запрошуємо фахівців з організування дорожнього руху, транспортних планувальників та проєктувальників, урбаністів і експертів, а також усіх зацікавлених у розвитку велосипедної інфраструктури до громадських обговорень поточної редакції проєкту.
Методичні настанови – документ, який систематизує та встановлює експертні рекомендації, фахові поради й роз’яснення щодо методики усталеного та якісного практичного виконання певного виду робіт, що містять міжнормативні вимоги, правила та завдання.
Документ настанов містить низку важливих аспектів, а саме:
створення єдиної системи велосипедного маршрутного орієнтування;
введення типології веломаршрутів;
встановлення чітких вимог до облаштування веломаршрутів;
інтеграція з вимогами мережі міжнародних веломаршрутів EuroVelo;
стандартизація зовнішнього вигляду, правил та рекомендацій позначення веломаршрутів;
систематизація правил виготовлення та експлуатації маршрутного орієнтування;
уніфікація системи проєктування маршрутного орієнтування.
Ми запрошуємо усіх зацікавлених надати свої пропозиції: доповнення, коментарі, зауваження або правки до проєкту І редакції Настанов з Велосипедного маршрутного орієнтування.
Свої коментарі, пропозиції та зауваження можливо надати через online форму за посиланням або завантаживши файл із формою надання пропозицій та надіслати на нашу електрону адресу: bikecity.consulting@gmail.com
Пропозиції, що надані без дотримання вимог оформлення або надіслані після встановленого терміну — залишаються без розгляду.
На сьогодні, в населених пунктах та громадах на території України досить часто створюється велосипедна мережа та велосипедна інфраструктура як набір певних взаємопов'язаних компонентів та фрагментів. Однак, щоб велосипедисти та користувачі ЛПЕТ мали змогу користуватися засобами мікромобільності для щоденних утилітарних поїздок, необхідно сформувати зрозумілі велосипедні маршрути. У Державних будівельних нормах (ДБН) та Національних технічнічних стандартах (ДСТУ) не визначені вимоги до облаштування веломаршрутів, та не передбачено дорожніх знаків та горизонтальної розмітки для позначення веломаршрутів. Тому розроблено документ, що систематизує та встановлює експертні рекомендації, фахові поради й роз’яснення щодо методики усталеного та якісного практичного виконання робіт з планування, проєктування та облаштування велосипедних маршрутів.
Методичні настанови є міжнормативним документом, який систематизує та встановлює експертні рекомендації, фахові поради й роз’яснення щодо методики усталеного та якісного практичного виконання певного виду робіт, що охоплює одночасно багато суміжних унормованих Державними будівельними нормами (ДБН) та стандартизованих Національними технічними стандартами (ДСТУ) сфер. Оскільки ДБН та ДСТУ написані усталеною мовою нормативних документів, то Методичні настанови також викладено в одній стилістиці та оформлені, що і вони. Це дозволяє робити перехресні посилання між нормативними документами та злагоджено й узгоджено інтегрувати Настанови в єдину систему ДБН та ДСТУ.
Велосипедна мережа та супутня велосипедна інфраструктура може нескінченно збільшуватись в протяжності, з'являтися на кожній вулиці та з часом покривати переважну частину населеного пункту або громади. Однак для велосипедистів та користувачів ЛПЕТ, без створення системи велосипедного маршрутного орієнтування, це просто набір елементів інфраструктури. Де користувач, замість швидкого, безпечного та комфортного руху до пункту призначення, має на кожному перехресті чи новій вулиці аналізувати напрямок подальшого руху. Тому, для зручності та комфорту велосипедистів та користувачів ЛПЕТ організовуються зрозумілі та безперервні велосипедні маршрути та встановлюється велосипедне маршрутне орієнтування.